2、自动变速箱维修挂倒挡时有挂挡冲击

       应重点检查变速器在散热器上的外部过滤器是否发生堵塞。过滤器堵塞后，致使倒挡制动器的工作油压过高，挂倒挡时有挂挡冲击。

       3、01J无级变速器离合器和制动器压力控制电磁阀泄油滤网部分堵塞

       在连续挂倒挡时泄油量不够，由于倒挡工作油压本来就明显高于前进挡工作油压，致使倒挡制动器的工作油压过高，于是便出现一次挂倒挡时没有挂挡冲击，二次再挂倒挡时便开始有挂挡冲击，连续挂，连续有挂挡冲击。

       4、01J无级变速器的变速器油过脏，导致离合器和制动器压力控制电磁阀卡滞，会出现挂挡冲击和加速不好的故障。

       5、自动变速箱维修大修时，离合器进油口两侧的特氟隆密封圈都需要更换，否则会出现变速器入D位时反应慢，为了加快反应速度，踩加速踏板时会有换挡冲击的现象。

       6、压力调节电磁阀堵塞，一次挂倒挡接合比较平顺，二次再挂便开始换挡冲击。

       7、油液液面过低或油泵磨损，挂入倒挡时，车辆不能行驶。

       8、自动变速箱维修蓄能器活塞或起步离合器减压阀卡滞，挂D位时有换挡冲击。

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